AD82.61-P-6000-16A

Raddrehzahlsignale Prüfung Elektrik APS

	Prüfumfang	Meßgerät/Prüfanschluß			Betätigung/ Voraussetzung	Sollwert	Mögliche Ursache/ Abhilfe
1.0	Navigationsrechner (A2/30) Raddrehzahlsignal vom Steuergerät Traktionssystem (N47) Typ 168: hinten links und hinten rechts Typ 129, 140, 202, 208, 210: vorn links und vorn rechts				Zündung: EIN Fahrzeug anheben Typ 168: hinten Typ 129, 140, 202, 208, 210: vorne und entsprechendes Rad von Hand antreiben, dabei Istwerte auslesen. Die Raddrehzahlsignale kommen über separate Leitungen vom N47 (nicht über CAN).	Raddrehzahl wird angezeigt.	Entsprechenden HHT-Istwert im Steuergerät Traktionssysteme (N47) prüfen. Falls Istwert dort i.O.: Leitung zwischen N47 und A2/30 A2/30 1.1 Siehe auch: DHB Fahrwerk, Reg. 9
1.1	Raddrehzahlsignal vom Steuergerät Traktionssystem (N47), gemessen mit Oszilloskop Typ 168: hinten links Typ 129, 140, 202, 208, 210: vorn links Typ 168: hinten rechts Typ 129, 140, 202, 208, 210: vorn rechts	1 (1.1) 1 (1.1)	A2/30 A2/30	7 (1.7) 20 (1.20)	Kupplung 1 abz Einstellungen am Oszilloskop: 12-Kanal Kopplung: AC Offset für alle Kanäle: bipolar Zeitbasis: 100 ms Amplitude: 10 V/div Fahrzeug anheben Zündung: EIN Rad von Hand antreiben Rad von Hand antreiben	Rechteck-signal, dessen Frequenz sich mit der Raddrehzahl verändert.	Leitungen N47 Werte i.O. und dennoch keine Istwerte der Geschwindigkeitssignale verfügbar: A2/30